見本誌2025年03月号
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- Last Updated Date
- 2025/02/26 15:32:00
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- 10p
Book Instructions
【編集趣旨】
山陽新幹線は１９７２年３月に新大阪～岡山間が先行開業し，
１９７５年３月に岡山～博多間が開業した。山陽新幹線の建設
時期は，高速道路などの社会インフラが大量に建設された高度
経済成長期に重なる。このことから山陽新幹線は，慢性的な労
働力不足，建設資材の高騰，オイルショックによる材料不足，
振動・騒音などの環境保全に対する社会的要請の高まり，新幹
線の建設反対などによる工事の遅延の一方で，閣議決定による
開業までの短い工期など，様々な厳しい制約や社会情勢の中で
建設された。開業以来，国の均衡ある発展や豊かな国民生活の
実現に果たしてきた役割は大きい。
国鉄分割民営化以降，山陽新幹線は国鉄からＪＲ西日本が
引き継ぐことになる。その後，１９９９年６月に山陽新幹線の
トンネル覆工からコンクリート塊が落下し，走行中の列車を
直撃するという衝撃的な事故が発生した。また，同時期に山陽
新幹線鉄筋コンクリートラーメン高架橋の中間スラブや張出し
スラブからのコンクリート片の落下が相次いだ。加えて１９９
５年１月に発生した阪神・淡路大震災は山陽新幹線にも甚大な
被害を及ぼした。ＪＲ西日本はトンネルや橋梁・高架橋のコン
クリート構造物の維持管理や耐震化を継続的に実施することで，
その後も進化を続け，建設後５０年経過した今なお日本の大動
脈を担う代表的な新幹線路線となっている。
そこで，山陽新幹線開業５０年特集として，「山陽新幹線開業
５０年～維持管理・地震対策・改良の取り組み～」を企画した。
本特集号では主として橋梁・高架橋，トンネルおよび盛土の建設
技術，その後の維持管理技術，地震対策技術に加え，駅新設や
車両基地・保守基地の改良について紹介する。
特集：山陽新幹線開業５０年～維持管理・地震対策・改良の取り組み～
総括編集 神田 政幸 委員
グラビア 山陽新幹線全線開業５０年
巻頭言 山陽新幹線全線開業５０年～建設での苦労と今後の展望～・・・村田 一郎
総 説 山陽新幹線の過去・現在・未来・・・平郡健一郎
各 論 山陽新幹線の建設技術・・・松田 好史
各 論 山陽新幹線土木構造物の維持管理・・・吉田 隆浩
各 論 山陽新幹線の地震対策・・・藤井 大三
報 文 山陽新幹線の鉄筋コンクリート構造物の維持管理技術・・・荒巻 智
コラム ＰＣトラス橋（岩鼻架道橋）・・・波多野裕侍
報 文 山陽新幹線の鋼・合成構造物の維持管理技術・・・丹羽雄一郎
コラム ＰＣ橋梁の長大化に貢献した山陽新幹線・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線のトンネルにおける維持管理技術・・・濱田 吉貞
コラム 新関門トンネル・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線の土構造物の維持管理技術・・・森 泰樹・深野 雄三
報 文 山陽新幹線の大規模改修の取組み・・・内田 康大
報 文 山陽新幹線のスラブ軌道の維持管理技術・・・南里 卓洸
報 文 山陽新幹線の沿線環境保全のための対策技術・・・新田 琢磨
報 文 兵庫県南部地震（阪神大震災）による山陽新幹線の被害と復旧・・・石原 利信・芦田 義文・沖村 哲也
コラム 六甲トンネル・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線の早期地震検知技術・・・出口 真進
報 文 山陽新幹線の土木構造物の耐震補強に関する取組み・・・水谷 純也・渡辺 佳
コラム 活断層に配慮した新神戸駅・・・金子 雅
報 文 山陽新幹線における逸脱防止対策・・・柳谷 勝
報 文 九州新幹線博多乗入れ博多駅改良工事・・・吉永 一義・近藤 政弘
報 文 山陽新幹線における新駅設置・駅改良の概要・・・岡田 康司
報 文 山陽新幹線の車両基地，保守基地増設・・・橋口 遥介・猿渡 隆史・上田 真彦
連載 地盤のばらつき評価と設計・施工への展開 第１２回 被災事例・実験を対象とした護岸構造物の非線形地震応答解析・・・一井 康二・大矢 陽介
連載企画 けんせつ小町便り 第１１１回・・・里見 晃子
山陽新幹線は１９７２年３月に新大阪～岡山間が先行開業し，
１９７５年３月に岡山～博多間が開業した。山陽新幹線の建設
時期は，高速道路などの社会インフラが大量に建設された高度
経済成長期に重なる。このことから山陽新幹線は，慢性的な労
働力不足，建設資材の高騰，オイルショックによる材料不足，
振動・騒音などの環境保全に対する社会的要請の高まり，新幹
線の建設反対などによる工事の遅延の一方で，閣議決定による
開業までの短い工期など，様々な厳しい制約や社会情勢の中で
建設された。開業以来，国の均衡ある発展や豊かな国民生活の
実現に果たしてきた役割は大きい。
国鉄分割民営化以降，山陽新幹線は国鉄からＪＲ西日本が
引き継ぐことになる。その後，１９９９年６月に山陽新幹線の
トンネル覆工からコンクリート塊が落下し，走行中の列車を
直撃するという衝撃的な事故が発生した。また，同時期に山陽
新幹線鉄筋コンクリートラーメン高架橋の中間スラブや張出し
スラブからのコンクリート片の落下が相次いだ。加えて１９９
５年１月に発生した阪神・淡路大震災は山陽新幹線にも甚大な
被害を及ぼした。ＪＲ西日本はトンネルや橋梁・高架橋のコン
クリート構造物の維持管理や耐震化を継続的に実施することで，
その後も進化を続け，建設後５０年経過した今なお日本の大動
脈を担う代表的な新幹線路線となっている。
そこで，山陽新幹線開業５０年特集として，「山陽新幹線開業
５０年～維持管理・地震対策・改良の取り組み～」を企画した。
本特集号では主として橋梁・高架橋，トンネルおよび盛土の建設
技術，その後の維持管理技術，地震対策技術に加え，駅新設や
車両基地・保守基地の改良について紹介する。
特集：山陽新幹線開業５０年～維持管理・地震対策・改良の取り組み～
総括編集 神田 政幸 委員
グラビア 山陽新幹線全線開業５０年
巻頭言 山陽新幹線全線開業５０年～建設での苦労と今後の展望～・・・村田 一郎
総 説 山陽新幹線の過去・現在・未来・・・平郡健一郎
各 論 山陽新幹線の建設技術・・・松田 好史
各 論 山陽新幹線土木構造物の維持管理・・・吉田 隆浩
各 論 山陽新幹線の地震対策・・・藤井 大三
報 文 山陽新幹線の鉄筋コンクリート構造物の維持管理技術・・・荒巻 智
コラム ＰＣトラス橋（岩鼻架道橋）・・・波多野裕侍
報 文 山陽新幹線の鋼・合成構造物の維持管理技術・・・丹羽雄一郎
コラム ＰＣ橋梁の長大化に貢献した山陽新幹線・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線のトンネルにおける維持管理技術・・・濱田 吉貞
コラム 新関門トンネル・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線の土構造物の維持管理技術・・・森 泰樹・深野 雄三
報 文 山陽新幹線の大規模改修の取組み・・・内田 康大
報 文 山陽新幹線のスラブ軌道の維持管理技術・・・南里 卓洸
報 文 山陽新幹線の沿線環境保全のための対策技術・・・新田 琢磨
報 文 兵庫県南部地震（阪神大震災）による山陽新幹線の被害と復旧・・・石原 利信・芦田 義文・沖村 哲也
コラム 六甲トンネル・・・小野田 滋
報 文 山陽新幹線の早期地震検知技術・・・出口 真進
報 文 山陽新幹線の土木構造物の耐震補強に関する取組み・・・水谷 純也・渡辺 佳
コラム 活断層に配慮した新神戸駅・・・金子 雅
報 文 山陽新幹線における逸脱防止対策・・・柳谷 勝
報 文 九州新幹線博多乗入れ博多駅改良工事・・・吉永 一義・近藤 政弘
報 文 山陽新幹線における新駅設置・駅改良の概要・・・岡田 康司
報 文 山陽新幹線の車両基地，保守基地増設・・・橋口 遥介・猿渡 隆史・上田 真彦
連載 地盤のばらつき評価と設計・施工への展開 第１２回 被災事例・実験を対象とした護岸構造物の非線形地震応答解析・・・一井 康二・大矢 陽介
連載企画 けんせつ小町便り 第１１１回・・・里見 晃子
